扭力限制器損壞的主要原因分析

作者：管理員    發布于：2022-08-29 10:45:33

扭力限制器錨機故障及損壞

以上兩種情況，經拆解檢查，發現扭力限制器損壞。損壞的重點是扭矩限制器定位爪變形。

扭力限制器的主要功能及原理

1）起錨機電機設計為短時間工作（船級規范只允許連續工作小于0、5小時），并且不允許設置過載保護（僅繞組過熱保護），為有效保護起錨機，防止因過載而意外損壞軸系和齒輪，在驅動軸上設置扭矩限制器起錨機。

2) 扭矩限制器的工作原理是利用摩擦片之間的摩擦力來傳遞動力。摩擦力由彈簧的張緊力控制。當傳動軸的扭矩超過極限值時，摩擦片之間就會出現相對關系?；瑒右苑乐馆S系扭曲或損壞齒輪。

扭力限制器損壞的主要原因分析

經分析：扭矩限制器定位爪變形的主要原因是過載和超速。

如果事故發生前扭矩限制器正常，油位正常，即使超載，也不會輕易損壞。但是定位爪已經變形（如修復前的圖片），摩擦片和定位爪的邊緣有粗糙或倒角，沒有及時發現和糾正，此時起錨機齒輪傳遞非常高強度的阻力（如錨鏈）。突然下滑造成的瞬時高速），摩擦片的阻力不足以減緩迅速產生的高強度阻力而造成打滑，嵌入凹槽中的定位爪被強力抬起，導致不足摩擦片之間的傳遞扭矩。摩擦過熱，造成損壞。

扭力限制器規格保養

定期檢查圖片范圍內的油箱適合的位置，直接浸入到為油箱（或根據說明書要求） ;

注意控制起錨速度，高速運動時盡量避免突然剎車;

定期打開起錨機限矩器的門蓋，檢查定位瓜和法蘭是否損壞和變形，仔細觀察扭矩限制器的前后部分，摩擦片的外觀，傳動齒輪嚙合面等；

檢查油底，檢查金屬碎片和雜物，檢查油質。如發現齒輪油乳化，檢查機殼漏水原因，排除泄漏；

檢查所有扭力調節螺栓的緊固及安全定位，扭力調壓彈簧的可見情況，是否爪板松動，間隙是否過大等；檢查轉軸上爪盤與傳動齒輪組的軸承間隙和端部軸承間隙，判斷齒輪軸承是否異常松動。

檢查起錨機保護裝置，確定其保護功能是否有效；